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申迪車聯(lián)網(wǎng)解決方案優(yōu)勢

申迪車聯(lián)網(wǎng)-世界領(lǐng)先的Scope端對端車聯(lián)網(wǎng)解決方案的國內(nèi)合作伙伴

12項(xiàng)

核心專利技術(shù)

8年+

UBI部署經(jīng)驗(yàn)

14年+

車聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)

65個+

服務(wù)全球國家數(shù)

20億+

數(shù)據(jù)月處理量

45億+

英里駕駛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)

申迪車聯(lián)網(wǎng)模塊設(shè)計(jì)

申迪車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)價值鏈

  • 數(shù)據(jù)的高透明度及廣泛可獲取性

    全球供應(yīng)商生產(chǎn)著成千上萬的部件。集成度更高的平臺將使公司及其供應(yīng) 鏈合作伙伴在設(shè)計(jì)階段就開始協(xié)作。

  • 決策驗(yàn)證對競爭方式的影響

    大數(shù)據(jù)可能使決策制定發(fā)生根本性的改變。利用可控實(shí)驗(yàn),公司可驗(yàn)證假 設(shè)、分析結(jié)果以指導(dǎo)投資決策及運(yùn)作改變。

  • 應(yīng)用于廣泛的實(shí)時的用戶定制及其對企業(yè)的影響

    面向用戶的企業(yè)已長期利用數(shù)據(jù)來細(xì)分和定位用戶。大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了用戶定 制的質(zhì)的飛躍,使得實(shí)時個性化成為可能。

  • 大數(shù)據(jù)對管理的改變及替代作用

    利用算法來分析來自生產(chǎn)線的傳感數(shù)據(jù),創(chuàng)建自動調(diào)節(jié)過程以減少損失, 避免成本高昂的人工干預(yù),最終增加產(chǎn)出。

  • 建立基于數(shù)據(jù)的商業(yè)模型

    在價值鏈中發(fā)揮中間作用,通過商業(yè)交易創(chuàng)建極具價值的“排出數(shù)據(jù)”

  • 生成階段
  • 獲取階段
  • 傳播階段
  • 洞察階段
  • 應(yīng)用階段
  • 衰退階段

生成階段

MHub837是一種先進(jìn)遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備,是Scope研發(fā)的第四代OBDII裝置,為消費(fèi)者提供聯(lián)網(wǎng)汽車解決方案、保險遠(yuǎn)程信息處理和車隊(duì)管理。即插即用裝置很容易插入汽車的OBDII端口,使用了Scope的專利技術(shù),包括自校準(zhǔn)加速計(jì)、駕駛?cè)诵袨槟J阶R別、以及先進(jìn)的事故遙測數(shù)據(jù)(例如 汽車撞擊去、撞擊角度和程度)。

獲取階段

企業(yè)級中間件

  • 車載MHub硬件支持的基于訂閱-發(fā)布結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)分發(fā)和接受系統(tǒng)
  • 通信網(wǎng)關(guān)
  • 綜合管理器來管理OTA固件升級,設(shè)備配置,關(guān)鍵績效指標(biāo)等
  • 開放式結(jié)構(gòu)適用于第三方遠(yuǎn)程信息處理應(yīng)用程序/設(shè)備
  • 可與第三方平臺集成的應(yīng)用程序接口API
  • 集中監(jiān)控系統(tǒng)
  • 提供用于數(shù)據(jù)安全的加密系統(tǒng)
  • 數(shù)據(jù)壓縮傳輸,減少數(shù)據(jù)流量費(fèi)用

車隊(duì)管理

  • 車隊(duì)管理儀盤表
  • 報(bào)告套件
  • 旅程重播
  • 實(shí)時定位
  • 可開放平板電腦APP源代碼,方便客戶增加公司標(biāo)志或顏色等其他改版
  • 支持iOS和Android系統(tǒng)

最終客戶

傳播階段

Mzone是車聯(lián)網(wǎng)的客戶的前端應(yīng)用,針對不同的客戶提供不同的相應(yīng)功能,其中包括:

  • 基于瀏覽器的,支持多種語言信息處理平臺
  • 已經(jīng)部署在多個行業(yè),包括車隊(duì)管理,物流運(yùn)輸,應(yīng)急響應(yīng)服務(wù)等
  • 系統(tǒng)匹配以下功能模塊:
    • 車隊(duì)管理
    • 移動資產(chǎn)資源管理
    • 規(guī)則引擎
    • 報(bào)告
    • 事故重建
  • 獨(dú)有的地圖配對引擎可配置不同地圖
  • 廣泛報(bào)告內(nèi)容可按設(shè)定時間的格式從郵件發(fā)出給負(fù)責(zé)人員

主要功能

車載設(shè)備管理平臺是專門為協(xié)助客戶有效的使用和管理UBI設(shè)備而開發(fā)的系統(tǒng)。

本系統(tǒng)有兩個主要的功能:

  • 協(xié)助客戶在UBI設(shè)備物流和客戶部署的效率和準(zhǔn)確性
  • 確保所有設(shè)備擁有最佳的性能,正常的運(yùn)行和接受數(shù)據(jù)接收
  • 系統(tǒng)可以自動化整個設(shè)備物流的流程,保證設(shè)備的分發(fā)、安裝等供應(yīng)鏈的整體實(shí)施。不需要用戶輸入須具的情況下,快速解決 客戶對于UBI設(shè)備及物理管理的問題,全自動流程同時減少人手輸入導(dǎo)致的錯誤。

主要用途:

  • UBI設(shè)備物流管理
  • 客戶通報(bào)
  • 設(shè)備的正常運(yùn)行時間,精準(zhǔn)度,服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品生命周期管理
  • 工作流程管理

洞察階段

靈活的報(bào)表和充分展現(xiàn)
MZone是申迪只能車聯(lián)網(wǎng)的客戶前端應(yīng)用,針對不同的客戶提供不同的相應(yīng)功能;并通過對車輛信息的相關(guān)收集,可對這些信息進(jìn)行系統(tǒng)級的分析,并產(chǎn)生相應(yīng)數(shù)據(jù)報(bào)告提供給相關(guān)人員進(jìn)行相應(yīng)參考。
- 全面的報(bào)告:多達(dá)60種單獨(dú)/分組,結(jié)合6種格式和專用表格 - 車輛、車輛組活動軌跡全面報(bào)告 - 行程管理和行程再現(xiàn) - 燃油量日志報(bào)告 - 各種不同格式的報(bào)告,通過電子郵件定時發(fā)送 - 駕駛活動匯總分析 - 駕駛員例外操作細(xì)節(jié)分析 - 駕駛員評級總結(jié)分析
3D事故重現(xiàn)推演系統(tǒng)
3D事故重現(xiàn)功能模塊是功能中一個強(qiáng)大的功能,可以通過MHub設(shè)備的數(shù)據(jù)采集通過系統(tǒng)分析之后,重現(xiàn)事故,從而有效的可以判斷事故發(fā)生時汽車的損毀情況。
- 事故通知,索償重建平臺 - FNOL集成解決方案 - 重建系統(tǒng)采用設(shè)備內(nèi)置的3維加速器,G勢力,GIS數(shù)據(jù),和外置的交通,天氣數(shù)據(jù),汽車遙測和交規(guī)數(shù)據(jù)等作為判斷分析依據(jù)。 - 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的事故分析系統(tǒng),輸出區(qū)包括車輛撞擊區(qū), 撞擊的角度和嚴(yán)重程度,以及沖擊評價指標(biāo)。 - 估損系統(tǒng)集成了文字,圖像和文件,這些數(shù)據(jù)與時間和位置關(guān)。 - 事故再現(xiàn)系統(tǒng)集成了與事故相關(guān)的所有數(shù)據(jù),自動生成事故報(bào)告。
駕駛員行為分析評分系統(tǒng)
通過我們的駕駛員行為分析系統(tǒng)可以有效的獲得駕駛員對車輛駕駛的日常情況以及駕駛員的駕駛習(xí)慣,從而有效避免駕駛員的危險操作以及對車。
- 配套駕駛員識別模塊,可按照他們的實(shí)際駕駛情況和能力評分 - 駕駛員評分標(biāo)準(zhǔn)比例可按照實(shí)際使用設(shè)定性質(zhì)定義 - 評分可作為薪酬/獎勵衡量標(biāo)準(zhǔn)或作為人才管理數(shù)據(jù) - 允許駕駛員的個性駕駛行為 - 駕駛評定報(bào)告結(jié)果,可通過短信/郵件/APP終端以及PC終端查詢。
智能化燃料管理
MZone - 智能化燃料管理功能可以有效的記錄月度、季度、年度的油耗適用情況,從而更加有效的降低燃料資源方面的成本投資。燃油使用數(shù)據(jù)可直接導(dǎo)入系統(tǒng),通過大數(shù)據(jù)整合進(jìn)行分析,應(yīng)用平臺可生成多種能源消耗統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和相應(yīng)報(bào)告。
- 允許更大的靈活性,以及所有燃料源的統(tǒng)一使用 - 成本要素計(jì)入燃料BI的一部分 - 可手動上傳燃料項(xiàng)數(shù)據(jù),即燃料單 - 提供各種燃料消耗的統(tǒng)計(jì)報(bào)

應(yīng)用階段

特別的,申迪車聯(lián)網(wǎng)提供針對保險行業(yè)的成熟應(yīng)用平臺: - 全方位UBI解決方案,多功能模塊 - 供精算師使用的司機(jī)評分平臺 - 理賠管理系統(tǒng)模塊 - 用戶門戶網(wǎng)站 - 司機(jī)手機(jī)APP - 設(shè)備物流管理平臺 - UBI務(wù)通知管理 - OBD安裝使用門戶網(wǎng)站 - 用戶反饋功能模塊 - 支持多語言 - 開放式API接口,與第三方軟件無縫結(jié)合

衰退階段

車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的實(shí)時價值隨著時間推移將逐步降低,在數(shù)據(jù)價值衰退階段跟多的需要關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)歷史數(shù)據(jù)的持續(xù)性。申迪擁有多年的運(yùn)營商服務(wù)經(jīng)驗(yàn),為發(fā)揮車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)價值,采用專門為車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的分級存儲策略,階段的成批處理數(shù)據(jù)歸檔,保證在這階段的數(shù)據(jù)價值合理體現(xiàn)。

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